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濫用遠(yuǎn)光燈的執(zhí)法依據(jù)是什么？
針對不按照規(guī)定使用遠(yuǎn)光燈，在《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》中有明確的法律要求：
第四十八條規(guī)定：在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上，機(jī)動車遇相對方向來車時應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：(五)夜間會車時應(yīng)當(dāng)在距相對方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機(jī)動車會車時應(yīng)當(dāng)使用近光燈。
第五十八條規(guī)定：機(jī)動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度的情況下行駛時，應(yīng)當(dāng)開啟前照燈、示廓燈和后位燈，但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時，不得使用遠(yuǎn)光燈。機(jī)動車霧天行駛應(yīng)當(dāng)開啟霧燈和危險報警閃光燈。
《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》明確了不能使用遠(yuǎn)光燈的幾種情況，對于違反規(guī)定的駕駛?cè)恕吨腥A人民共和國道路交通安全法》第九十條規(guī)定應(yīng)當(dāng)處以警告或者二十元以上二百元以下罰款。
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傳統(tǒng)方式治理遠(yuǎn)光燈效果不理想
傳統(tǒng)治理方式以交警現(xiàn)場執(zhí)法為主，在有限警力制約下，無法形成常態(tài)化執(zhí)法，對濫用遠(yuǎn)光燈行為的震懾及規(guī)范效率較低。
高識智能遠(yuǎn)光燈抓拍系統(tǒng)項(xiàng)目效益
比較傳統(tǒng)的現(xiàn)場執(zhí)法，有效節(jié)約有限警力資源，可形成常態(tài)化全面執(zhí)法，有效減少因不當(dāng)使用遠(yuǎn)光燈造成的事故發(fā)生，降低濫用遠(yuǎn)光燈對駕駛員情緒及行為的負(fù)面影響，有力提升交通文明環(huán)境。
高識智能遠(yuǎn)光燈抓拍系統(tǒng)主要功能
高識智能機(jī)動車不按規(guī)定使用遠(yuǎn)光燈AI實(shí)時檢測與抓拍系統(tǒng)，采用卡爾曼濾波預(yù)測實(shí)時跟蹤技術(shù)，對車輛位移的四個位置進(jìn)行抓拍，并全程記錄車輛運(yùn)行軌跡，全程記錄車輛違法過程，全燈型全車型覆蓋，形成違法證據(jù)鏈，科技助力交警治理遠(yuǎn)光燈濫用。
治理違規(guī)使用遠(yuǎn)光燈的必要性
根據(jù)公安部交通管理部門統(tǒng)計(jì)顯示，每年我國發(fā)生的交通事故中40%以上與濫用遠(yuǎn)光燈有關(guān)，且呈持續(xù)上升趨勢。
由于遠(yuǎn)光燈違法行為難以取證，交管部門一般只能采取專項(xiàng)行動執(zhí)法，但效果并不明顯，單純依靠有限的警力和傳統(tǒng)的執(zhí)法工作方法很難解決根本問題。
將科技與執(zhí)法相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)交警執(zhí)法手段的優(yōu)化升級，推進(jìn)科技強(qiáng)警目標(biāo)，全力推動“智慧交通”的發(fā)展。
合理使用遠(yuǎn)光燈有哪些場景？
遠(yuǎn)光燈致使對向和前車車輛駕駛?cè)?、騎行者、行人瞬間致盲,極易釀成交通事故;開啟遠(yuǎn)光燈的車輛，通常車速過快，易引發(fā)重大傷亡事故;私自改裝燈光的渣土車大貨車，夜間闖紅燈超速、逃避電子眼抓拍，引發(fā)重大交通事故。
《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》對近光燈、遠(yuǎn)光燈的使用相關(guān)規(guī)定：
(一)機(jī)動車超車時，應(yīng)當(dāng)提前開啟左轉(zhuǎn)向燈、變換使用遠(yuǎn)、近光燈或者鳴喇叭。
(二)在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上，夜間會車應(yīng)當(dāng)在距相對方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機(jī)動車會車時應(yīng)當(dāng)使用近光燈。
(三)機(jī)動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，轉(zhuǎn)彎時開啟轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛開啟近光燈。
(四)機(jī)動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應(yīng)當(dāng)開啟前照燈、示廓燈和后位燈，但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時，不得使用遠(yuǎn)光燈。機(jī)動車霧天行駛應(yīng)當(dāng)開啟霧燈和危險報警閃光燈。
(五)機(jī)動車在夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，應(yīng)當(dāng)交替使用遠(yuǎn)、近光燈示意。